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行业动态
油价上涨不仅仅威胁木材供应链的稳定,更影响木材砍伐企业的生存
发布时间:2022-06-23 作者:国检中心

        自从国内6月14日第十轮油价调整后,大家都在讨论汽油价格进入“10”元时代时,与居民日常消费不那么紧密的柴油价格也悄悄来到“9元”时代。

        数据显示,在此次上调以后,柴油每吨的价格提高了375元,折算下来,每升柴油上调了0.32元,柴油价格上涨对国内木材运输而言,不可避免导致运输成本的上涨。

       油价飙升,在国内仅影响木材运输成本,在国外更波及到木材的砍伐。在 (WTI) 原油从 2021 年 12 月的平均每桶 71 美元跃升至 2022 年 5 月的 109 美元之际,北美的柴油价格升至4.44美元/加仑。

       飙升、破纪录的柴油价格正迫使一些伐木和卡车运输业务关闭。更多的停工将随之而来。过去燃料成本占卡车运营成本的 25%,现在高达 60% 以上。当装满一辆伐木卡车的成本飙升至 1,118 美元时,加上其他运营费用时,最终结果是没有利润可言。

       与大多数行业不同,美国木材行业不能转嫁燃料和通货膨胀造成的成本增加。据报道密歇根州和缅因州的工厂几乎没有木材。公司已经“暂停”了他们的设备,因为工厂无法在当前的价格结构下运营。

        在北美大型林产品公司公布了创纪录的利润背后,无法想象的是伐木工人和卡车司机在一直承担燃料上涨的成本,并因此而亏损到停工,这不得不说是行业的悲哀。从伐木工人和卡车司机的角度来看,许多 SFI (可持续林业倡议)认证工厂的当前采购做法既不经济也不可持续。

        据美国伐木者委员会的说法,如果不采取任何行动——后果将是更多的伐木和卡车运输公司倒闭,木材产品将更加昂贵和稀缺,森林管理将无法达最佳管理实践标准健康的美国森林。本文源于淘木网。